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    可如果只是参股，对方也必然不会答应。无论是华安还是吉力，或者两者合在一起，在全球的车企中都排不上号，就算是在国内，资产方面也排不上前六，对方凭什么答应参股？

    少量的资金，王浩安不缺，而他所缺少的一流技术，对方也不可能拿出来。如果华安公司拥有一流的技术，那么很快就能在华夏市场脱颖而出，将来有希望成长为这块市场的龙头，那时候所能创造的利润，每年都不会低于百亿RMB。

    王浩安命令下下达之后，华安公司这边果然抓住了几个携带资料离开的人，这些人都被直接开除了，并且根据竞业协议，五年内无法在相关行业任职。

    那些人都不是什么核心技术人员，他们也不知道一些核心技术，只是有人找到他们，给很多钱，让他们帮忙带一些资料出来而已。

    失败了，他们也不会有人可怜。没收到钱的还好，只是被开除。收到定金的那些，都因为商业剑蝶罪被抓进去了。

    倒是吉力公司那边没什么事儿，因为那边没有什么核心技术，只是负责生产而已。吉力公司跟沈城政斧的合同也签订了，将会投入年产二十万辆整装车生产线，并且是引入的美利坚先进生产线。

    实际上此时美利坚的先进生产线，也比不上王浩安重生前国产的生产线，因为未来十五年，全球的工业技术也都在飞跃性的提升。

    就从汽车的娱乐系统来说吧，现在汽车搭载的无非就是收音机、CD机而已，顶尖的可以搭载DVD，质量也不怎么样，音质、画质都比较差。

    但是王浩安重生前呢，这一套系统的价格极其低廉，是许多低端车的标配。中档车的标配还包括倒车雷达、行车记录仪、电子导航等等。

    至于说高档车的，那就更加先进了，像是什么声控系统，定速巡航系统等等，许多在现在的豪车公司，也都没大量推出这类产品呢。

    原因不是豪车公司不舍得在车上安装这些，而是那些电子产品的质量达不到要求。

    李大福特意强调是美利坚引入的先进生产线，也是为了让沈城那边领导重视，同时也是一种宣传。在许多人心目中，美利坚的产品就是好东西，更何况是工业生产线，绝对是世界顶级的。

    而王浩安在这时候，也给华安公司制定了新的研发方向。发动机自然还是先将1.6和1.8的研发出来，包括带涡轮增压的，以应对疯田和大众在华夏投入的新款涡轮增压发动机。
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